Maquette du
Ferdinand de Lesseps – Série Limitée

Maquette en série limitée · 4 exemplaires

Le Ferdinand de Lesseps s’illustre ici sous forme de maquette de collection en série limitée à 4 exemplaires seulement. Chaque exemplaire rend hommage à l’élégance d’un paquebot emblématique et se distingue par une précision remarquable, pensée pour enrichir les intérieurs les plus raffinés.

Fruit de deux années de conception menées en collaboration avec un ancien commandant, elle respecte rigoureusement les échelles afin d’offrir une reproduction fidèle et authentique de ce paquebot historique.

Chaque pont, chaque hublot, chaque embarcation de sauvetage a été soigneusement reproduit pour offrir une vision réaliste et équilibrée du navire. Le pont latté en bois, minutieusement ajusté, souligne le savoir-faire mis en œuvre, tandis que les superstructures blanches et la coque noire et rouge apportent un contraste sobre et raffiné. Les gréements finement tendus et la cheminée aux couleurs des Messageries Maritimes viennent compléter cette reproduction fidèle et expressive.

Construite selon les techniques traditionnelles des modèles de prestige, cette maquette repose sur une structure en lattes sur couples, des ajustements précis et des peintures appliquées à la main. Chaque exemplaire est assemblé et fini avec un soin particulier, garantissant une qualité irréprochable et une durabilité à la hauteur de son statut exclusif.

Éditée en nombre limité, cette maquette s’adresse aux collectionneurs et aux amateurs de décoration raffinée. Véritable objet d’art, elle transcende le simple modèle réduit pour devenir une pièce maîtresse, capable de sublimer un salon, une bibliothèque ou un bureau.

L’histoire du Ferdinand de Lesseps

Construit en 1951 aux Forges et Chantiers de la Gironde à Bordeaux, le Ferdinand de Lesseps est livré en 1952 à la compagnie des Messageries Maritimes, alors acteur majeur du transport maritime français vers l’Afrique, l’Asie et l’océan Indien. Affecté à la ligne Marseille – océan Indien, il assurait la desserte de Madagascar et de l’île Maurice, transportant passagers et marchandises.

Ce paquebot faisait partie d’une série comprenant notamment le Pierre Loti, le La Bourdonnais et d’autres unités similaires, conçues pour moderniser la flotte française de l’après-guerre. En 1962, lors d’une escale à La Réunion, il traversa le cyclone Jenny sans subir de dommages notables, épisode qui marqua sa carrière.

Après plus de quinze ans de service sous pavillon français, il fut vendu en 1969 à un armateur grec, transformé en navire de croisière et renommé successivement Delphi, La Perla puis La Palma. Il navigua encore plusieurs décennies en Méditerranée avant d’être désarmé dans les années 1990, puis démantelé en 2003 à Alang, en Inde.

Le navire doit son nom à Ferdinand de Lesseps (1805-1894), diplomate et entrepreneur français célèbre pour la construction du canal de Suez. À noter qu’en 1968, il fut brièvement immobilisé pour modernisation, avant de reprendre sa carrière sous pavillon étranger.

Aujourd’hui disparu, le paquebot reste un témoin important de l’après-guerre et de la grande époque des Messageries Maritimes.