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Maquette en cours de restauration du paquebot transatlantique France, fierté nationale à son lancement en 1962, et resté le plus long paquebot du monde pendant 42 ans.
Cette magnifique reproduction rend hommage à ses lignes et à son élégance, et restitue avec précision tous les détails de la partie supérieure : ponts, escaliers, bastingages, canots…
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Maquette en cours de restauration
Cette maquette du célèbre paquebot France fera bientôt partie de nos exemplaires uniques de décoration.
Notre équipe a trouvé cette reproduction rare et a su identifier son potentiel. Nos artisans français réalisent actuellement sa restauration à la main pour en faire une œuvre de décoration d’une très haute qualité.
Cette maquette de bateau unique dispose de détails d’une finesse remarquable que nous mettrons en valeur grâce à notre savoir faire. Chacun des éléments qui le nécessite sera restauré pour magnifier le modèle d’origine. Conçue à partir d’un kit, elle constitue une reproduction fidèle du bateau historique.
Le France · Exemplaire unique restauré en détails
L’histoire du France
Fierté nationale à son lancement en 1962, « France » a fait briller les couleurs de notre pays pendant douze ans avant d’être revendu pour cause de non rentabilité. Cette magnifique reproduction rend hommage à ses lignes et à son élégance, et restitue avec précision tous les détails de la partie supérieure : ponts, escaliers, bastingages, canots…
Construit aux chantiers de Saint-Nazaire, “France” est un paquebot transatlantique de 315,7 mètres de long et de près de 57 607 tonnes, capable de transporter près de 2 000 passagers avec un équipage de 1 100 marins. Luxueusement aménagé, il est décoré par plusieurs peintres de l’école de Paris. Sa vitesse – 31 nœuds – lui permet de traverser l’Atlantique en cinq jours. Sa mise à l’eau en 1960 se déroule en présence du président de la République, le général de Gaulle.
C’est un autre président de la République, Valéry Giscard d’Estaing, qui donne son accord au démantèlement de ce paquebot en 1974. Le lancement du Queen Elizabeth 2 à partir de 1969, puis l’arrivée des premiers avions à réaction (DC-O, Boeing 707), créent une concurrence trop forte. Finalement revendu plusieurs fois, « France » est démantelé en 2009 en Inde. Toutefois, le nez du paquebot est récupéré, repeint dans ses couleurs d’origine et installé au Havre, où on peut l’admirer sur le port.
| Qualité | Pièce unique décorative |
|---|---|
| Echelle | 1/250 ème |
| Longueur (hors-tout) | 126 cm |
| Longueur coque | 126 cm |
| Largeur (hors-tout) | 15 cm |
| Hauteur (hors-tout) | 25 cm |
Compte tenu de sa fragilité, la maquette sera toujours livrée par nos soins :
- Gratuitement dans un rayon de 200 Km autour d'Aix en Provence.
- Avec des frais de livraison au-delà.
Nous contacter pour que nous puissions vous donner des précisions à ce sujet.
Expédiez-vous hors de France ?
Oui, nous pouvons expédier dans le monde entier.
Pour la France Métropolitaine, les frais de port sont inclus dans le prix affiché des maquettes.
Pour la Corse et un certain nombre de pays européens limitrophes, ils sont calculés automatiquement lors de votre commande et tiennent compte du type de transport et de l’adresse de livraison.
Pour toutes les autres destinations, un message vous indiquera qu’il faut nous contacter pour que nous puissions vous faire un devis.
Ma maquette sera-t-elle livrée totalement montées ?
La quasi-totalité de nos maquettes sont livrées entièrement montées, à l’exception de certaines maquettes de voiliers « Class J » (comme le Pen Duick, l’Endeavour et le Rainbow). Une mention spécifique est présentée sur ces produits.
Toutes les autres maquettes sont livrée montées pour vous permettre de profiter de votre bateau dès sa réception, ainsi que pour vous assurer une construction optimale de votre maquette.
Quel type de matériaux sont utilisés pour la fabrication des maquettes ?
La plupart des coques de nos maquettes de bateaux sont en bois. Elles sont conçues comme celles des bateaux anciens et réalisées par pose de lattes sur couples. Seules exceptions, certains « runabout » dont la forme spécifique impose une réalisation en fibre de verre recouverte de lames d’acajou.
Nous utilisons des matériaux nobles et respectueux de l’environnement :
- Un bois blanc imputrescible, espèce très abondante au Vietnam et non menacée
- Pour certaines pièces, du pin, du peuplier, du sapelli et de l’acajou importés
- De la toile cousue main pour les voiles,
- Des ficelles teintées pour les cordages,
- Des peintures et vernis haut de gamme qui préservent les couleurs et les surfaces au fil des années.
Les pièces de décoration et d'accastillage peuvent être en résine, en bois, en métal blanc injecté ou en laiton estampé ou coulé, avec un plaquage chromé.
Ma maquette sera-t-elle contrôlée avant expédition ?
Avant l’expédition de votre maquette, elle sera systématiquement contrôlée et le conditionnement sera adapté et renforcé selon les modalités d’expéditions (Colissimo ou transporteur)
Le transport risque-t-il de détériorer les maquettes ?
Toutes nos maquettes sont expédiées en toute sécurité dans un emballage adapté, soit par Colissimo, soit sur palette par transporteur. Nous faisons le maximum pour éviter toute détérioration lors du transport :
- Emballage spécifique très protecteur : cage en bois, fixations sur mesure, double emballage carton, mousse et polystyrène…
- Etiquetage approprié : colis fragile…
Grâce à la qualité de nos emballages, les détériorations liées au transport restent totalement marginales.
