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Nouvelle maquette de qualité “musée” du paquebot Liberté, célèbre pour sa refonte en Juin 1947 par les chantiers navals de Saint Nazaire et qui fit la gloire de la Compagnie Générale Transatlantique avant l’arrivée du France en 1962.
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Maquette du LIBERTE en détails
La maquette du paquebot “Liberté” est assemblée par nos artisans au savoir-faire remarquable. Les peintures sont réalisées à la main et la coque en bois reprend les lignes du bateau original avec une pose par lattes sur couples. Les pièces d’accastillage et de décoration sont principalement en bois, sauf quand le niveau de finesse oblige l’utilisation de la résine ou de la photo découpe.
Pour conserver votre maquette et son niveau de finition, un vernis haut de gamme est déposé pour préserver les couleurs et la surface de la maquette au fil des années.
Histoire du Paquebot Liberté :
Ce paquebot allemand d’abord nommé Europa et à vocation transatlantique, a été lancé en août 1928 par le chantier Blohm & Voss.
Durant sa mise en œuvre, il fut dévasté par un incendie mais après dix mois de rénovation put réaliser son premier voyage vers New-York en mars 1930 en remportant le Ruban Bleu à son arrivée.
Lorsque la guerre a éclaté il était à quai à Hambourg d’où il fut transféré vers une base navale. Il servit alors de caserne flottante et comme transporteur de troupes.
Les Américains l’ont récupéré en 1945 et le cédèrent à la France pour compenser la perte du Normandie.
Le 14 Juillet 1946, il est rebaptisé Liberté et emmené à St Nazaire pour une refonte complète : ajout de 4 chaudières, réduction de la puissance des machines, renforcement de la coque.
Sa décoration a été entièrement repensée en intégrant des éléments du Normandie et en faisant intervenir le peintre Mathurin Méheut.
Tous ces éléments ont fait du Liberté le plus grand paquebot français et le troisième mondial après le Queen Elisabeth et le Queen Mary, avant l’arrivée du France en 1962.
Avec l’Ile de France il a fait la gloire de la Compagnie générale Transatlantique jusqu’en 1961. Durant ses heures de gloire, le Liberté a effectué 200 voyages et transporté plus de 400 000 passagers sous pavillon français.
Sa carrière a pris fin en 1961 suite à une collision avec un cargo à quai ayant occasionné des dommages très importants.
| Echelle | 1/293 ème |
|---|---|
| Longueur (hors-tout) | 97 cm |
| Longueur coque | 97 cm |
| Largeur (hors-tout) | 11 cm |
| Hauteur (hors-tout) | 33 cm |
| Poids total du colis | 12 Kg |
| Dimensions Colis (Long./larg./Ht.) | 106/26/54 cm |
La maquette est parfaitement protégée par un cadre en bois à l’intérieur d’un emballage en carton. Elle est livrée par transporteur sur palette filmée.
Votre colis vous est expédié dans un délai de 2 à 5 jours ouvrés, auquel se rajoute celui du transporteur (généralement 2 à 3 jours ouvrés). Un email vous est envoyé pour vous informer du jour de la remise à la livraison.
Consultez le détail des modalités d'expédition et de livraison sur notre page dédiée
Expédiez-vous hors de France ?
Oui, nous pouvons expédier dans le monde entier.
Pour la France Métropolitaine, les frais de port sont inclus dans le prix affiché des maquettes.
Pour la Corse et un certain nombre de pays européens limitrophes, ils sont calculés automatiquement lors de votre commande et tiennent compte du type de transport et de l’adresse de livraison.
Pour toutes les autres destinations, un message vous indiquera qu’il faut nous contacter pour que nous puissions vous faire un devis.
Ma maquette sera-t-elle livrée totalement montées ?
La quasi-totalité de nos maquettes sont livrées entièrement montées, à l’exception de certaines maquettes de voiliers « Class J » (comme le Pen Duick, l’Endeavour et le Rainbow). Une mention spécifique est présentée sur ces produits.
Toutes les autres maquettes sont livrée montées pour vous permettre de profiter de votre bateau dès sa réception, ainsi que pour vous assurer une construction optimale de votre maquette.
Quel type de matériaux sont utilisés pour la fabrication des maquettes ?
La plupart des coques de nos maquettes de bateaux sont en bois. Elles sont conçues comme celles des bateaux anciens et réalisées par pose de lattes sur couples. Seules exceptions, certains « runabout » dont la forme spécifique impose une réalisation en fibre de verre recouverte de lames d’acajou.
Nous utilisons des matériaux nobles et respectueux de l’environnement :
- Un bois blanc imputrescible, espèce très abondante au Vietnam et non menacée
- Pour certaines pièces, du pin, du peuplier, du sapelli et de l’acajou importés
- De la toile cousue main pour les voiles,
- Des ficelles teintées pour les cordages,
- Des peintures et vernis haut de gamme qui préservent les couleurs et les surfaces au fil des années.
Les pièces de décoration et d'accastillage peuvent être en résine, en bois, en métal blanc injecté ou en laiton estampé ou coulé, avec un plaquage chromé.
Ma maquette sera-t-elle contrôlée avant expédition ?
Avant l’expédition de votre maquette, elle sera systématiquement contrôlée et le conditionnement sera adapté et renforcé selon les modalités d’expéditions (Colissimo ou transporteur)
Le transport risque-t-il de détériorer les maquettes ?
Toutes nos maquettes sont expédiées en toute sécurité dans un emballage adapté, soit par Colissimo, soit sur palette par transporteur. Nous faisons le maximum pour éviter toute détérioration lors du transport :
- Emballage spécifique très protecteur : cage en bois, fixations sur mesure, double emballage carton, mousse et polystyrène…
- Etiquetage approprié : colis fragile…
Grâce à la qualité de nos emballages, les détériorations liées au transport restent totalement marginales.
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