Maquette de
Miss América X

Maquette de Miss America X, l’expression absolue de la vitesse

Cette maquette de Miss America X est une reproduction de 80 cm réalisée en bois, montée et ajustée à la main. La construction repose sur un assemblage pièce par pièce, avec un travail précis sur l’alignement, les courbes et la finesse des raccords, afin de restituer fidèlement la silhouette et les proportions du modèle original.

Le rendu du bois fait l’objet d’un travail approfondi, le choix des essences, l’harmonisation des teintes, et la mise en valeur des veinages. Le vernissage est appliqué en couches régulières pour obtenir une profondeur visuelle et une finition brillante haut de gamme, tout en protégeant durablement la surface. Le résultat met en avant la richesse des couleurs du bois et la qualité des finitions, avec une présence incontournable une fois exposée.

La maquette de ce bateau de course restitue fidèlement la puissance visuelle du modèle original. La longueur élancée, les volumes tendus et le poste de pilotage placé à l’arrière traduisent immédiatement une recherche de performance. Miss America X a été pensé pour battre des records de vitesse, et cette sensation se lit dans chaque ligne de la coque, même à l’arrêt.

Le moteur, élément central du modèle, fait l’objet d’une reproduction détaillée. De nombreux composants sont visibles et travaillés avec soin, ce qui renforce l’impact mécanique de l’ensemble et donne une vraie profondeur de lecture quand on observe la maquette de près.

Miss America X, une référence des records nautiques

Miss America X est construite en 1932 pour répondre à un objectif précis : reprendre aux Britanniques le record du monde de vitesse sur l’eau, alors détenu par Malcolm Campbell, figure emblématique des records internationaux. Le projet est porté par Gar Wood, industriel et pilote américain déjà multiple détenteur de records, décidé à replacer les États-Unis au sommet de la discipline.

Avant la domination britannique, Gar Wood avait lui-même été le dernier Américain à détenir le record mondial. Son retour à la compétition avec Miss America X marque donc autant une revanche personnelle qu’un enjeu national, dans un contexte de rivalité technologique très suivi par la presse internationale.

À cette époque, les courses de vitesse sur l’eau sont un terrain d’innovation extrême. Miss America X est conçue sans compromis : une coque d’hydroplane destinée à réduire au maximum la traînée, et une motorisation spectaculaire pensée uniquement pour la performance.

La dénomination U-10 correspond à son numéro d’immatriculation en catégorie Unlimited, réservée aux machines les plus puissantes. Le chiffre identifie officiellement l’engin lors des compétitions et tentatives de record.

Miss America X s’impose rapidement. Il remporte le Harmsworth Trophy et permet à Gar Wood d’établir un nouveau record du monde à environ 200 km/h (124,9 mph), une performance exceptionnelle en 1932.

Miss America X incarne l’apogée de l’ère des années 1930, dominée par la puissance brute et la recherche du record à tout prix. Des modèles plus tardifs comme Miss Canada IV (CA-9) s’inscriront ensuite dans la même catégorie Unlimited, mais dans une période différente, avec des solutions techniques plus modernes. Miss America X reste, elle, une référence fondatrice qui a durablement marqué l’histoire des courses et des records de vitesse sur l’eau.