L’histoire de l’Endeavour
“Endeavour” resta une des figures mythiques de la coupe de l’America, bien qu’il perdit, en 1934, contre le défenseur américain “Rainbow”.
En effet, après l’écrasante suprématie d’Entreprise, l’avance des Américains semblait difficile à combler !
Pourtant en 1933, en pleine crise économique, Thomas Sopwith annonça la construction d’un nouveau class J qui allait porter le nom d’Endeavour. Peu de britanniques purent se flatter d’avoir été propriétaires d’autant de bateaux victorieux. Il a remporté à quatre reprises les championnats des 12 mètres JI et sa dernière acquisition n’est autre que Shamrock V qu’il racheta à Lipton, peu avant sa mort. Ce pilote et constructeur d’avions de chasse mit ses ateliers à la disposition de l’architecte Nicholson pour la construction de l’accastillage et des équipements d’Endeavour. C’est là que furent mis au point les premiers winches à deux vitesses et le premier foc quadrangulaire à deux points d’écoute.
Dès le départ sur le plan d’eau de Newport, Endeavour montre de meilleures performances que Rainbow, et remporte les deux premières régates. Néanmoins, malgré sa vitesse qui a impressionné les observateurs, Endeavour s’incline devant Rainbow, qui gagne quatre manches et avec elles la Coupe.
Endeavour est alors barré par son propriétaire Sopwith, dont il ne s’agit pas de nier les qualités. Néanmoins, bien que très brillant au départ des courses, on peut s’interroger sur ses capacités d’organisateur. Se quereller avec son équipage une semaine avant le départ peut paraître stupide, mais remplacer les démissionnaires par des amateurs avec peu d’expérience d’un class J a probablement favorisé la victoire des Américains…
Autres Variantes de l’Endeavour
L’Endeavour est également disponible dans d’autres variantes chez Mistral Maquettes :
– Une demi-coque avec un cadre en bois.
– Une demi-coque de 90 cm sans support.
– Une maquette de bateau simplifiée avec le mât à monter.