Maquette du porte-avions
Charles de Gaulle – 1 ère version (2019)

Cette première version du Charles de Gaulle est totalement représentative du bâtiment d’origine. Suite à des remarques de marins ayant servi à bord, nous avons fait évoluer cette maquette à partir de 2020, avec des coloris plus contrastés et des détails ajustés grâce à l’impression 3D. Nous vous proposons cette version précédente, disponible en quantité très limitée, à un tarif préférentiel et unique.

Retrouvez une maquette de porte-avions célèbre, entièrement fabriquée, peinte et vernie à la main. Elle est construite en bois, hormis certaines pièces, et assemblée de façon artisanale suivant le procédé classique de bordées sur couple. Malgré la volonté de faire une version à un prix abordable, une attention toute particulière a été apportée à de nombreux détails permettant une finition soignée.

La maquette de ce navire militaire est livrée avec les reproductions en métal de douze avions “Rafale Marine”, deux hélicoptères, un avion radar “Hawkeye”, et dix véhicules de manœuvre.

L’histoire du Charles de Gaulle

Fleuron de la Marine Nationale Française, en service depuis 2001, le porte-avions Charles de Gaulle est le seul bâtiment de combat de surface propulsé par deux réacteurs nucléaires.

Il mesure 261 mètres de long, 64 mètres de large et 75 mètres de haut. La surface du pont d’envol est de 12 000 m2. Grâce à sa vitesse maximale de 27 nœuds, à la puissance de ses catapultes (270 km/h en 2 secondes), ainsi qu’à son système de stabilisation SATRAP, le Charles de Gaulle peut permettre aux avions les plus lourds de décoller par mer force 6 ou 7.

La conception cloisonnée de sa coque et ses systèmes de sécurité (contre l’incendie notamment) rendent possible la poursuite du combat même si le porte-avions est atteint par des torpilles ou des missiles.

Pouvant embarquer environ 1 950 marins (et 800 militaires en transport de troupe), il peut opérer en totale autonomie (carburant et vivres) pendant 45 jours et assurer plus de 700 vols.

Le groupe aérien embarqué peut atteindre 40 aéronefs: 30 chasseurs bombardiers Rafale Marine, 2 avions de contrôle aérien Hawkeye, et divers hélicoptères.

“Le Sirius”, bateau représenté dans une bande dessinée connue par beaucoup de passionnés, est un chalutier qui s’inspire du John O.88, commandé en 1934 aux chantiers Boel & fils de Tamise par l’armateur Ostendais John Bauwens, patron des Pêcheries à Vapeur d’Ostende, en Belgique.
Lancé en 1938, ce chalutier ultra moderne utilise les techniques les plus innovantes de son époque. Il fait la une de la presse internationale. Tellement en avance sur son temps, il est choisi par le célèbre milliardaire anglais Sopwith pour remorquer son yacht « Endeavour II » afin de participer à la coupe de l’America à Bristol (USA) en 1937. Le succès de cette mission est alors le sujet de nombreux articles élogieux de la presse belge.

Réfugié en Angleterre suite à l’invasion de la Belgique en mai 1940, ce bateau participe à l‘effort de guerre en pêchant pour ravitailler l’Angleterre. Il est coulé en juin 1941 par l’aviation allemande au large des Hébrides, à l’ouest de l’île de Saint Kilda.

Variante du Charles de Gaulle

Retrouvez notre nouvelle version de la maquette du Charles de Gaulles d’un niveau de qualité remarquable. Entièrement construite et peinte à la main à partir des plans de l’Association des Anciens des Musées de la Marine, elle est référencée par la Marine Nationale Française et est actuellement exposée sur le porte-avions lui-même.

Cette variante bénéficie des améliorations apportées à partir de 2020, se traduisant notamment par :

• Pont d’envol avec une teinte plus sombre et des contrastes plus marqués
• Aéronefs embarqués avec un niveau de détail plus poussé (marquages et finitions)
• Partie supérieure de l’îlot (mât et plateforme radar) plus fine et détaillée
• Câbles de l’îlot avec un rendu plus discret et réaliste
• Détails de coque avec une finition plus fine et plus travaillée

L’utilisation de l’impression 3D a permis, sur une maquette de la même taille, d’apporter une niveau de détail plus fin, qui est perceptible dès qu’on porte un peu d’attention au bateau.