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Cette maquette de l’Île de France, un des plus beaux paquebots transatlantiques issus des chantiers navals de Saint Nazaire, vous rappellera le raffinement et le “savoir-vivre” à la française qui caractérisaient les croisières de luxe.
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Maquette en bois - L’ÎLE DE FRANCE
Informations complémentaires & Détails
Son très haut niveau de qualité, de détail et de finition, fait de cette maquette de l’Île de France une magnifique réplique d’un des plus beaux paquebots transatlantiques issus des chantiers navals de Saint Nazaire.
Ce très bel objet de décoration rappelle le raffinement et le “savoir-vivre” à la française caractéristique des croisières de luxe du début du XXe siècle.
Autre variante de l’Île de France
Cette maquette est également disponible en VERSION ECLAIREE.
Histoire de l’Île de France
En 1927, la Compagnie Générale Transatlantique recevra sa commande du paquebot Île de France construit par les chantiers navals de Saint Nazaire pour remplacer deux anciens paquebots, “La Touraine” et “La Lorraine”.
Pour son voyage inaugural, il relie le Havre à New York. A son bord l’alcool y coule à flots. Les américains, pendant la prohibition, le surnomment “The longest gangplank” (la plus grande passerelle).
Ce navire est équipé d’un hydravion postal qui permet d’acheminer le courrier avec une journée d’avance par rapport à l’arrivée du paquebot. Bien que son système de catapultage fonctionne bien, il est finalement abandonné car sa force fatigue la structure du paquebot.
En 1940, il est en route pour l’Indochine et se réfugie à Singapour. Le commandant et une grande partie de l’équipage sont alors rappelés par Vichy.
L’Île de France est ensuite réquisitionné par les Britanniques et utilisé pour transporter des troupes, de Sydney à Suez, d’Afrique en Inde… Il embarque lors des quatre années suivantes près d’un demi-million de soldats et il est rendu à la France en 1945 avec de prestigieuses décorations.
Il retourne alors à Saint Nazaire pour y être transformé et modernisé avant de repartir vers New York en 1949.
Surnommé le “Saint-Bernard des mers”, il se fait remarquer pendant ses multiples navigations par de nombreux sauvetages, dont celui particulièrement périlleux du cargo Greenville en 1953, et du paquebot italien Andréa Doria éperonné par le paquebot Stockholm dans la nuit du 25 au 26 juillet 1956. Alors que Raoul de Beaudéan est aux commandes, il remonte l’Hudson triomphalement pour la troisième fois, avec les nombreux passagers sauvés de l’André Doria, et reçoit la Croix de Chevalier du mérite maritime.
L’Île de France effectue sa dernière traversée transatlantique en 1958. Il est alors vendu à Yamamoto & Co et finit sa carrière à Osaka en servant de cadre au film hollywoodien “Panique à Bord” à la fin duquel il est détruit. Sa fin provoque un scandale comparable à celui de la fin du paquebot France.
| Qualité | Musée |
|---|---|
| Echelle | 1/251 ème |
| Longueur (hors-tout) | 97 cm |
| Longueur coque | 96 cm |
| Largeur (hors-tout) | 12 cm |
| Hauteur (hors-tout) | 32 cm |
| Poids total du colis | 13 kg |
| Dimensions Colis (Long./larg./Ht.) | 117/28/50 cm |
La maquette est parfaitement protégée par un cadre en bois à l’intérieur d’un emballage en carton. Elle est livrée par transporteur sur palette filmée.
Votre colis vous est expédié dans un délai de 2 à 5 jours ouvrés, auquel se rajoute celui du transporteur (généralement 2 à 3 jours ouvrés). Un email vous est envoyé pour vous informer du jour de la remise à la livraison.
Consultez le détail des modalités d'expédition et de livraison sur notre page dédiée
Expédiez-vous hors de France ?
Oui, nous pouvons expédier dans le monde entier.
Pour la France Métropolitaine, les frais de port sont inclus dans le prix affiché des maquettes.
Pour la Corse et un certain nombre de pays européens limitrophes, ils sont calculés automatiquement lors de votre commande et tiennent compte du type de transport et de l’adresse de livraison.
Pour toutes les autres destinations, un message vous indiquera qu’il faut nous contacter pour que nous puissions vous faire un devis.
Ma maquette sera-t-elle livrée totalement montées ?
La quasi-totalité de nos maquettes sont livrées entièrement montées, à l’exception de certaines maquettes de voiliers « Class J » (comme le Pen Duick, l’Endeavour et le Rainbow). Une mention spécifique est présentée sur ces produits.
Toutes les autres maquettes sont livrée montées pour vous permettre de profiter de votre bateau dès sa réception, ainsi que pour vous assurer une construction optimale de votre maquette.
Quel type de matériaux sont utilisés pour la fabrication des maquettes ?
La plupart des coques de nos maquettes de bateaux sont en bois. Elles sont conçues comme celles des bateaux anciens et réalisées par pose de lattes sur couples. Seules exceptions, certains « runabout » dont la forme spécifique impose une réalisation en fibre de verre recouverte de lames d’acajou.
Nous utilisons des matériaux nobles et respectueux de l’environnement :
- Un bois blanc imputrescible, espèce très abondante au Vietnam et non menacée
- Pour certaines pièces, du pin, du peuplier, du sapelli et de l’acajou importés
- De la toile cousue main pour les voiles,
- Des ficelles teintées pour les cordages,
- Des peintures et vernis haut de gamme qui préservent les couleurs et les surfaces au fil des années.
Les pièces de décoration et d'accastillage peuvent être en résine, en bois, en métal blanc injecté ou en laiton estampé ou coulé, avec un plaquage chromé.
Ma maquette sera-t-elle contrôlée avant expédition ?
Avant l’expédition de votre maquette, elle sera systématiquement contrôlée et le conditionnement sera adapté et renforcé selon les modalités d’expéditions (Colissimo ou transporteur)
Le transport risque-t-il de détériorer les maquettes ?
Toutes nos maquettes sont expédiées en toute sécurité dans un emballage adapté, soit par Colissimo, soit sur palette par transporteur. Nous faisons le maximum pour éviter toute détérioration lors du transport :
- Emballage spécifique très protecteur : cage en bois, fixations sur mesure, double emballage carton, mousse et polystyrène…
- Etiquetage approprié : colis fragile…
Grâce à la qualité de nos emballages, les détériorations liées au transport restent totalement marginales.
Où le transporteur va livrer ma maquette ?
Les livraisons par transporteur sont prises en charge gratuitement pour un dépôt au pas de porte.
Si vous souhaitez être livré à votre étage ou dans votre domicile, la livraison donnera lieu à des frais, calculés au préalable lors d'un devis.
ILS ONT ACHETÉ L’ÎLE DE FRANCE ET DONNENT LEUR AVIS...
Mon Grand Père Pierre THOREUX a commandé le nombreux bateaux de la Transat entre les 2 guerres dont Normandie (J'ai déjà 2 maquettes) et l'Ile de France. Faites vous des maquettes sur-mesure ? Bien à vous. Philippe LE CHEVALIER.
Très belle maquette, qui fait suite au Normandie et au France déjà en ma possession.
L'île de France est bien rendu et le fait qu'il soit pratiquement de la même taille que Normandie et France, alors qu'en réalité sa LOA est de 241M permet de souligner davantage les détails.
Attachement particulier, je suis de la promotion hydro "Île de France" 1969. Parrain de promotion Raoul de Baudean. Commandant du paquebot en particulier lors de l'assistance portée à l'Andrea Doria après abordage avec le Stockholm.
Très satisfait de mon achat.
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