L’histoire du King Of Mississippi
Ce type de bateau en bois à roue à aubes était affecté à la navigation fluviale en raison de son fond plat et de son faible tirant d’eau. La propulsion mécanique remontait à la période romaine mais elle évolua à la fin du XVIIe siècle grâce à l’invention par le français Denis Papin de chaudières à vapeur actionnant la roue à aubes.
Son rôle était capital pour le transport de voyageurs alors isolés dans des vallées reculées, mais aussi pour le transport de marchandises et même de bétail, favorisant ainsi les échanges commerciaux sur de très longues distances.