Maquette de La Belle Poule · Frégate de 60 Canons

Exemplaire unique
Parmi nos plus belles pièces de collection, cette véritable œuvre d’art reproduit la célèbre « Belle Poule »

Elle navigua de 1834 à 1861 et ramena de Sainte Hélène les cendres de Napoléon III . Ce nom d’un corsaire bordelais fut donné à plusieurs autres navires. Hormis la frégate de l’Ecole Navale (1932) qui navigue encore aujourd’hui, il fut aussi celui de deux autres frégates : la première qui appartint à la Marine Royale de 1765 à 1781 et la seconde qui navigua sous le Consulat et l’Empire de 1801 à 1805.

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Maquette de collection

Cette maquette de « La Belle Poule », fait partie de nos plus belles maquettes de collection.

C’est un exemplaire unique, entièrement construit à partir de plans que l’on peut trouver aujourd’hui dans les monographies fournies par l’association des amis des musées de la Marine. Un exemplaire de cette monographie est livré avec la maquette.

L’artisan maquettiste a fait de cette maquette une véritable œuvre d’art : chaque pièce, chaque poulie a été fabriquée à la main. Chaque canon a été usiné. Le niveau de détail et de finition est absolument remarquable, comme par exemple la présence de chariots de canons sur les ponts inférieurs, ainsi que le travail d’orfèvrerie que représente le balcon arrière. On retrouvera aussi l’extrême finesse d’exécution au travers des nombreuses pièces d’accastillage dont la fabrication a nécessité une très grande dextérité, sans oublier la qualité du gréement dont la très grande précision est absolument exceptionnelle.

Face a une telle œuvre d’art, nous avons fait le choix d’une restauration qui a conservé au maximum l’état originel de la maquette. Toutes ces caractéristiques font de cette maquette une pièce unique de collection d’une grande valeur. Nous disposons d’une vitrine en verre, conçue à l’ancienne avec des cornières en bois.

La belle poule · Exemplaire unique en détails

Plusieurs navires portèrent le nom de « La Belle Poule ». En effet, avant que ce nom soit donné à une frégate de l’Ecole Navale en 1932 (bateau qui navigue encore de nos jours), il fut celui de trois frégates : la première appartint à la Marine Royale de 1765 à 1781, la seconde navigua sous le Consulat et l’Empire de 1801 à 1805, et la dernière (1834 – 1861) fut rendue célèbre par son voyage à Sainte Hélène pour ramener les cendres de Napoléon III, .

Ce nom fut celui d’un corsaire bordelais qui s’était illustré par ses services pendant les deux guerres de sept ans.

Cette maquette est donc celle de la dernière Belle Poule (de type Sané, brillant ingénieur du Corps du Génie Maritime) qui fut modernisée grâce à l’ingénieur Daniel et l’inspecteur général Boucher. Elle présentait une maniabilité maximale et une puissance offensive exceptionnelle qui la rendait comparable aux frégates américaines Constitution et Constellation tout en ayant sur ces dernières l’avantage de la vitesse.

Longue de 54 mètres et large de 15 mètres c’était un grand croiseur qui comptait 60 bouches à feu de 30 livres, canons et obusiers. Formes nettes et géométriques, beauté d’épure accentuée par une froide harmonie de noir, blanc et vert anglais, deux ponts arrière décorés et percés de larges fenêtres la caractérisaient. La perfection et le fini de la charpenterie, du gréement, de l’armement, les installations sophistiquées de l’Etat Major en faisaient une véritable ambassade flottante pouvant se transformer en citadelle.

Le Prince de Joinville secondé par Charter l’a commandée pendant quatre ans avec un équipage d’élite parcourant la Méditerranée puis l’Atlantique Sud pour aller chercher les cendres de l’Empereur, puis rejoignant Terre Neuve, L’Islande et l’Amérique du Nord, visitant les comptoirs des côtes africaines avant de se rendre au Brésil (Joinville y épousera la fille de l’empereur brésilien).

Monsieur Thiers imposa au Prince de Joinville des aménagements insolites à son bord lors du retour des cendres de Napoléon III : frégate badigeonnée de noir et chapelle ardente installée dans la salle du conseil. Images, peintures et documents immortalisent cet événement et sont encore exposés à l’église des Invalides.

Après une longue mission dans l’océan indien, la Belle Poule termina ses jours à Toulon en 1888.

Qualité	Musée, Pièce unique de collection
Echelle	1/100 ème
Longueur (hors-tout)	100 cm
Longueur coque	64 cm
Largeur (hors-tout)	34 cm
Hauteur (hors-tout)	71 cm

Compte tenu de sa fragilité, la maquette sera toujours livrée par nos soins :

- Gratuitement dans un rayon de 200 Km autour d'Aix en Provence.

- Avec des frais de livraison au-delà.

Nous contacter pour que nous puissions vous donner des précisions à ce sujet.

Expédiez-vous hors de France ?

Oui, nous pouvons expédier dans le monde entier.

Pour la France Métropolitaine, les frais de port sont inclus dans le prix affiché des maquettes.

Pour la Corse et un certain nombre de pays européens limitrophes, ils sont calculés automatiquement lors de votre commande et tiennent compte du type de transport et de l’adresse de livraison.

Pour toutes les autres destinations, un message vous indiquera qu’il faut nous contacter pour que nous puissions vous faire un devis.

Ma maquette sera-t-elle livrée totalement montées ?

La quasi-totalité de nos maquettes sont livrées entièrement montées, à l’exception de certaines maquettes de voiliers « Class J » (comme le Pen Duick, l’Endeavour et le Rainbow). Une mention spécifique est présentée sur ces produits.

Toutes les autres maquettes sont livrée montées pour vous permettre de profiter de votre bateau dès sa réception, ainsi que pour vous assurer une construction optimale de votre maquette.

Quel type de matériaux sont utilisés pour la fabrication des maquettes ?

La plupart des coques de nos maquettes de bateaux sont en bois. Elles sont conçues comme celles des bateaux anciens et réalisées par pose de lattes sur couples. Seules exceptions, certains « runabout » dont la forme spécifique impose une réalisation en fibre de verre recouverte de lames d’acajou.

Nous utilisons des matériaux nobles et respectueux de l’environnement :
- Un bois blanc imputrescible, espèce très abondante au Vietnam et non menacée
- Pour certaines pièces, du pin, du peuplier, du sapelli et de l’acajou importés
- De la toile cousue main pour les voiles,
- Des ficelles teintées pour les cordages,
- Des peintures et vernis haut de gamme qui préservent les couleurs et les surfaces au fil des années.

Les pièces de décoration et d'accastillage peuvent être en résine, en bois, en métal blanc injecté ou en laiton estampé ou coulé, avec un plaquage chromé.

Ma maquette sera-t-elle contrôlée avant expédition ?

Avant l’expédition de votre maquette, elle sera systématiquement contrôlée et le conditionnement sera adapté et renforcé selon les modalités d’expéditions (Colissimo ou transporteur)

Le transport risque-t-il de détériorer les maquettes ?

Toutes nos maquettes sont expédiées en toute sécurité dans un emballage adapté, soit par Colissimo, soit sur palette par transporteur. Nous faisons le maximum pour éviter toute détérioration lors du transport :