Réalisée à la main & prête à exposer
Cette maquette très détaillée du “Charles de Gaulle”, destinée aux amateurs et aux passionnés, reproduit fidèlement ce porte-avions propulsé par deux réacteurs nucléaires. Référencée par la Marine Nationale Française, elle est actuellement exposée sur le porte-avions lui-même.
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Informations complémentaires & Détails
Une reproduction fidèle du porte-avions Charles de Gaulle
Cette maquette du Charles de Gaulle met en valeur les lignes puissantes et reconnaissables du navire amiral de la Marine nationale française. Pensée comme une pièce prête à exposer, elle restitue l’allure générale du porte-avions tout en accordant une attention particulière aux éléments qui font son identité.
L’îlot de commandement
L’îlot constitue le centre de commandement du porte-avions. Cette structure regroupe les installations dédiées à la navigation, à la conduite des opérations aériennes et à la coordination des missions. La maquette reproduit avec précision ses différents niveaux, ses radars et ses antennes, restituant l’un des éléments les plus emblématiques du Charles de Gaulle. Son implantation décalée sur tribord contribue également à la silhouette caractéristique du navire.
Le pont d’envol
Le pont d’envol occupe une place centrale dans la présentation de la maquette. Sa teinte grise est rehaussée par de nombreux marquages et repères colorés inspirés du navire réel. Ces contrastes apportent du relief à l’ensemble tout en soulignant les zones dédiées aux opérations aériennes. Cette teinte a d’ailleurs été ajustée au fil des versions, sur la base de recommandations de marins ayant officié sur le porte-avions. Cette mise en couleur contribue à restituer l’environnement d’un porte-avions en activité.
Les ascenseurs aéronautiques
Les deux ascenseurs latéraux figurent parmi les équipements indispensables au fonctionnement du porte-avions. Ils permettent de transférer les aéronefs entre le hangar et le pont d’envol afin de préparer les missions ou de procéder à leur maintenance. Leur présence sur la maquette rappelle l’organisation complexe nécessaire à la mise en œuvre du groupe aérien embarqué.
Les aéronefs embarqués
La maquette est accompagnée de douze Rafale Marine, de deux hélicoptères, d’un avion radar Hawkeye ainsi que de dix véhicules de manœuvre. Répartis sur le pont d’envol, ces éléments renforcent le réalisme du Charles de Gaulle. La finesse de leur reproduction permet également d’apprécier l’échelle du porte-avions et l’importance de son groupe aérien. Fournis dans un emballage séparé, ils peuvent être positionnés librement par l’acquéreur, qui peut ainsi choisir sa propre configuration et la faire évoluer au fil du temps.
La coque et le système de propulsion
La coque reprend les lignes caractéristiques du Charles de Gaulle avec son pont oblique et ses volumes massifs. À l’arrière, les hélices et les gouvernails sont reproduits afin d’évoquer les systèmes assurant la propulsion et la manœuvrabilité du navire. Ces détails rappellent le caractère exceptionnel du porte-avions, seul bâtiment de ce type à propulsion nucléaire en service hors des États-Unis.
Mis en service en 2001, le Charles de Gaulle est le navire amiral de la Marine nationale française. Conçu pour succéder aux porte-avions Clemenceau et Foch, il devient le premier porte-avions à propulsion nucléaire construit en Europe occidentale et demeure aujourd’hui le seul porte-avions nucléaire en service hors des États-Unis.
Long de 261 mètres, il embarque un groupe aérien composé notamment d’avions Rafale Marine, d’avions Hawkeye et d’hélicoptères. Cette capacité lui permet de conduire des opérations aériennes loin du territoire national tout en assurant une présence permanente sur les principales zones stratégiques du globe.
11 mai 2007, Porte avions Charles de Gaulle à la mer, Pascal Subtil
Depuis son entrée en service, le Charles de Gaulle a participé à plusieurs opérations majeures, notamment en Afghanistan, en Libye et au Moyen-Orient. Ces engagements ont confirmé son rôle central dans la capacité d’intervention de la France.
Plus de vingt ans après son admission au service actif, le Charles de Gaulle demeure l’un des navires militaires les plus emblématiques jamais construits par la France. Il incarne à lui seul la continuité du savoir-faire naval français et la capacité de la Marine nationale à intervenir sur toutes les mers du monde.
Autour du porte-avions s’articule également le groupe aéronaval, ou GAN, véritable force navale organisée autour du Charles de Gaulle. Selon les missions, il peut réunir des frégates spécialisées dans la défense aérienne ou la lutte anti-sous-marine, un sous-marin nucléaire d’attaque ainsi qu’un bâtiment ravitailleur. Cela rappelle que le porte-avions se comprend comme le cœur d’un dispositif naval complet, appelé à évoluer avec les bâtiments qui l’accompagnent.
| Qualité | Musée |
|---|---|
| Echelle | 1/290 ème |
| Longueur (hors-tout) | 90 cm |
| Largeur (hors-tout) | 23 cm |
| Hauteur (hors-tout) | 30 cm |
| Poids total du colis | 17 kg |
| Dimensions Colis (Long./larg./Ht.) | 102/35/54 cm |
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La plupart des coques de nos maquettes de bateaux sont en bois. Elles sont conçues comme celles des bateaux anciens et réalisées par pose de lattes sur couples. Seules exceptions, certains « runabout » dont la forme spécifique impose une réalisation en fibre de verre recouverte de lames d’acajou.
Nous utilisons des matériaux nobles et respectueux de l’environnement :
- Un bois blanc imputrescible, espèce très abondante au Vietnam et non menacée
- Pour certaines pièces, du pin, du peuplier, du sapelli et de l’acajou importés
- De la toile cousue main pour les voiles,
- Des ficelles teintées pour les cordages,
- Des peintures et vernis haut de gamme qui préservent les couleurs et les surfaces au fil des années.
Les pièces de décoration et d'accastillage peuvent être en résine, en bois, en métal blanc injecté ou en laiton estampé ou coulé, avec un plaquage chromé.
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Utilisateur vérifiéUne maquette remarquable, un travail miticuleux et exceptionnelle, cependant pour ma part il manque peut être 5 ou 6 rafales puis un hélicoptère NH90 pour avoir plusieurs types d’engins. Un grand merci à mistral maquette de fournir un travail comme celui-ci, merci aux équipes qui ont confectionné cette merveille, merci à tous.
Utilisateur vérifié
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